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ミニキャブトラックとSX4を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとSX4の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スズキ  SX4
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円60.1万円
SX4の相場表を見る
609 中古車掲載台数 5
  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ ダンプ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    118.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ 4速オートマアイドリングストップオートライト

    本体価格
    138.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 東プレ製冷蔵冷凍車・4WD・5MT・中温ー5℃設定・荷箱左ドア・庫内灯&安全ブザー・薄型エバボレーター・水抜き穴・ASC・リアパーキングセンサー・坂道発進アシスト・キーレス・オートライト・助手席エアB

    本体価格
    218.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 車検整備付・2WD・AT車・ワンセグTV・メモリーナビ・DVD再生・エアコンクーラー・パワステ・荷台マット・トリイプロテクター・荷台ランプ・シガーライター・ヘッドライトレベライザー・ドアバイザー・Bluetooth

    本体価格
    57.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 4駆 ワンオーナー車

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 5速マニュアル

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコン パワステ 御発進制御装置

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD ・エアコン ・4WD

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 車検令和9年5月 PTOダンプ エアコン パワーステアリング 4WD

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

関東
149
82.9万円
関西
73
60.8万円
東海
48
63.9万円
北海道
26
62.7万円
九州
94
51.5万円
東北
52
66万円
北陸・甲信越
57
75.1万円
中国
63
52.6万円
四国
47
57万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
1
60.1万円
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
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ミニキャブトラックの中古車を探す

SX4の中古車を探す

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ミニキャブトラックとSX4のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スズキ  SX4
78.4万円167.8万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
46~50 最高出力(馬力) 110~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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