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パレットとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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パレットとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 7.8万円53万円
スプラッシュの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 44
  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 社外ナビ・ETC・Pスライドドア

    本体価格
    31.1万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC・電動スライド・フルフラットシート

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 X パワースライドドア/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 片側Pスライド

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ ナビ スマートキー 両側パワスラ

    本体価格
    46.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ミラー一体前後ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 X ワンオーナー スマートキー&プッシュST

    本体価格
    31万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側パワスラ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    15万円

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    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

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    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

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    18万円

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    20万円

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    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 自社 ローン 検2年 SキーETC ナビ ワンセグ

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    25万円

関東
301
29.1万円
関西
188
28.3万円
東海
140
29万円
北海道
67
32.7万円
九州
202
27.5万円
東北
121
35.4万円
北陸・甲信越
83
32.9万円
中国
72
29.6万円
四国
69
32万円
地域別台数
関東
17
26万円
関西
7
18.1万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
25.1万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

パレットの中古車を探す

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パレットとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   スズキ  スプラッシュ
111.3万円177.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
54~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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