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Aクラスとキザシを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとキザシの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   スズキ  キザシ
VS
215万円1250万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
97 中古車掲載台数 12
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 点検記録簿

    本体価格
    320万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンスト パフォーマンスパPKG

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 限定200台 AMGアドバンスドP AMGナイトP

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション55 4WD フロントスポイラ- ダウンパイプ スペ-サ-

    本体価格
    930万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    516.4万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 日本限定600台 専用シート 前後ドラレコ

    本体価格
    512.4万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスP/パノラマ/アドバンスト

    本体価格
    878万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスP アドバンスP SR

    本体価格
    469.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD グリルブラック エアロカスタム有

    本体価格
    310万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD KW version3 OZAW PPT2 ラッピング

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キザシ 2.4 4WD 社外ナビ バックカメラ クルコン ABS ETC

    本体価格
    57.6万円

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    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 禁煙/黒本革パワーシート/社外ナビ/地デジ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ドラレコ下部防錆ETC夏冬タイヤ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 フルセグTV バックカメラ レザーシート

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD 4WD スマートキー HID

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    48万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

    本体価格
    168万円

  • スズキ キザシ 2.4 黒革シート オプション衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

関東
44
541.1万円
関西
24
554.9万円
東海
5
783万円
北海道
3
332.3万円
九州
3
539.5万円
東北
3
311.7万円
北陸・甲信越
11
556.6万円
中国
3
750.3万円
四国
1
599.8万円
地域別台数
関東
5
100.9万円
関西
2
128万円
東海
0
---
北海道
2
53.2万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
89.8万円
四国
0
---

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Aクラスとキザシのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   スズキ  キザシ
628万円1085万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1991 排気量(cc) 2393
306~421 最高出力(馬力) 188
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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