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キックスとキザシを比較! - みんなの比較車種

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キックスとキザシの中古車情報を比較する

日産  キックス   スズキ  キザシ
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 12
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オナ 9型ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    216.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ アラウンドM プロパイロット

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/全周囲カメラ/ETC/LED

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 社外ナビ ETC 前後ドラレコ ワンオーナ

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) プロパイロット 寒冷地 90周年専用装備

    本体価格
    307万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 特別仕様車 プロパイロット パナソニック

    本体価格
    265万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット アラウンドビューM  LED

    本体価格
    236万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD カーナビ

    本体価格
    68万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) エアロ 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    234.3万円

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  • スズキ キザシ 2.4 下周防錆スマキーETC

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV ETC Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    44万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

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    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 カロッツェリアナビ&リアモニター×2

    本体価格
    78万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 禁煙車/黒本革パワーシート/ナビ/地デジTV

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

    本体価格
    168万円

  • スズキ キザシ 2.4 黒革 ナビ パワーシート クルコン ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

関東
407
214.1万円
関西
157
226.1万円
東海
164
210.4万円
北海道
29
149.3万円
九州
165
227.8万円
東北
99
230.8万円
北陸・甲信越
80
211.5万円
中国
63
228.1万円
四国
46
207.1万円
地域別台数
関東
4
99.9万円
関西
3
112万円
東海
1
44万円
北海道
1
48.8万円
九州
3
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとキザシのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スズキ  キザシ
275.9万円370万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1198 排気量(cc) 2393
82 最高出力(馬力) 188
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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