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スペーシアとR8を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとR8の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  R8
VS
225円333.9万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
14962 中古車掲載台数 40
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト AW

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 4WD 禁煙 走行0.6万キロ 衝突軽減ブレーキ ACC オートハイビーム LDP HUD 両側パワスラ ステアリングヒーター 前席シートヒーター ハーフレザーシート マルチユースストラップ 試乗OK

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ワンオーナー 全方位カメラ 純正9インチナビ 両側パワスラ フルセグ シートヒーター ハーフレザーシート スズキセーフティサポート HUD

    本体価格
    209万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付ナナビ Bluetoothオーディオ 寒冷地仕様 両側電動スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート コネクテッドローン ABS

    本体価格
    206.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動格納ミラー スマートキー フロントフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正9インチナビ 全方位カメラ セーフティーサポート装着車 LEDヘッドライト クルーズコントロール 両側パワースライドドア シートヒーター ステアリングヒーター 取扱説明書 保証書

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ スズキ純正全方位カメラナビ リヤパーキングセンサー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 9インチコネクトナビ/TV

    本体価格
    184.8万円

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    1258万円

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    本体価格
    1398万円

関東
3290
137.3万円
関西
2187
136.4万円
東海
1922
139.3万円
北海道
722
157.1万円
九州
2616
134.5万円
東北
1433
148.3万円
北陸・甲信越
1125
131.3万円
中国
1033
136.2万円
四国
634
137.5万円
地域別台数
関東
16
1406.8万円
関西
4
1681.3万円
東海
14
2369.2万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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R8の中古車を探す

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スペーシアとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  R8
153万円219.3万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
657~658 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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