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スペーシアとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  A5スポーツバック
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 25万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
14864 中古車掲載台数 214
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 左パワースライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS ナビ付 Sエネチャージ 前席シートヒーター パワステ ABS エアコン スマートキー Wエアバック キーフリー パワーウィンドウ フルフラット ベンチシート 衝突安全ボディ セキュリティ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 全方位モニター 純正9インチナビ TV スズキコネクト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 両側パワースライドドア 禁煙車 ETC クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール ABS

    本体価格
    206.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア アルミ スポイラー

    本体価格
    186万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ウィズ 車いす移動車 リアシート付 ナビ/TV/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 2型 4WD セーフティサポート 8インチSDナビ フルセグ Bluetooth接続 アラウンドビューカメラ ドラレコ ETC 1タッチWパワスラ パドルシフト サーキュレータ Wシートヒータ HUD

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X アップグレードパッケージ 全方位モニター

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デュアルセンサーブレーキサポートII/両側パワスラ

    本体価格
    219万円

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    378万円

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    本体価格
    238万円

関東
3281
138万円
関西
2099
135.2万円
東海
1887
139.8万円
北海道
737
156.4万円
九州
2637
135.5万円
東北
1460
147.8万円
北陸・甲信越
1138
132.7万円
中国
1012
135.9万円
四国
613
134.9万円
地域別台数
関東
91
241.2万円
関西
32
262.5万円
東海
32
286.5万円
北海道
17
205万円
九州
16
217.9万円
東北
4
140.7万円
北陸・甲信越
17
286.1万円
中国
5
231.4万円
四国
0
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スペーシアとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  A5スポーツバック
153万円219.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
657~658 排気量(cc) 1968~1984
49~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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