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スペーシアとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   シトロエン  E-C4
VS
215円~345万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 178万円~529万円
E-C4の相場表を見る
14217台 中古車掲載台数 39台
  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 禁煙車 社外ナビ Bluetooth接続 DVD 両側パワースライドドア ETC バックモニター オートライト

    本体価格
    33万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X リアコーナーセンサー DCBS 車線逸脱 スマートキ セキュリティ フルフラット 前席シートヒーター キーフリー パワーウィンドウ パワステ LEDランプ エアコン オートハイビーム エアバッグ

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト

    本体価格
    182.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS カロッツエリアメモリーナビ CD DVD 地デジワンセグ Bluetooth ビルトインETC ハーフレザーシート セーフティサポート オートライト LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    134万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 新品タイヤ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 10/3-10/9限定 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動ドア 全周囲カメラ レーダーブレーキサポート ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 全方位モニター付純正ナビ ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター サーキュレーター 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 全方位メモリーナビ セーフティーサポート ステアリングリモコン プッシュスタート オートエアコン 両側シートヒーター 両側スライドドア オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    378万円

関東
2951台
133万円
関西
1980台
138.6万円
東海
1911台
135.6万円
北海道
677台
141.7万円
九州
2439台
131.5万円
東北
1465台
141.3万円
北陸・甲信越
1106台
135.2万円
中国
1046台
130.1万円
四国
642台
135.9万円
地域別台数
関東
19台
339.1万円
関西
3台
266.3万円
東海
4台
314.3万円
北海道
2台
287万円
九州
5台
437.3万円
東北
4台
322.5万円
北陸・甲信越
1台
259万円
中国
1台
300万円
四国
0台
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スペーシアとE-C4のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  E-C4
153万円~219.3万円 新車時価格 465万円~565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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