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スペーシアとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  ビーゴ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 81.5万円164.5万円
ビーゴの相場表を見る
15112 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ アイドリングストップ 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー フットパーキングブレーキ オートエアコン オートライト ホイールキャップ

    本体価格
    140.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G HDDナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC セーフティサポート オートエアコン オートライト フルセグ BTオーディオ クラッツィオシートカバー プッシュスタート リモコンキー2個

    本体価格
    82万円

  • スズキ スペーシア 660 G 

    本体価格
    59.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 4WD ACC ステアリングヒーター サーキュレーター 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト オットマン 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G 

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート パーキングセンサー ステリモ 禁煙車 オートライト スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止装置 スライドドア

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル 4WD 純正9インチナビTV 全方位カメラ 両側電動スライドドア ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ HUD

    本体価格
    192万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位ナビ クルコン 電動パーキング

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト パドルシフト 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ルーフレール アダプティブクルーズコントロール Sオーディオスイッチ

    本体価格
    213.8万円

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    83万円

関東
3312
137.4万円
関西
2138
135.5万円
東海
1894
139.2万円
北海道
752
153.6万円
九州
2700
135.2万円
東北
1486
146.8万円
北陸・甲信越
1122
133.1万円
中国
1061
135.2万円
四国
647
134.8万円
地域別台数
関東
2
110.2万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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スペーシアとビーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  ビーゴ
153万円219.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
657~658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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