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スペーシアとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
15261 中古車掲載台数 11
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビ付 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ オートエアコン スマートキー スライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワスラ クルコン 届出済未使用車

    本体価格
    187.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ブレーキサポート 両側パワースライドドア メモリーナビ/フルセグ バックカメラ 全方位モニター LED 純正アルミ ETC

    本体価格
    115万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デュアルセンサーブレーキサポート 運転席・助手席・サイドエアバッグ ナビ TV

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD アイドリングストップ  両側スライド

    本体価格
    56.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 サポカー 障害物センサー クルーズコントロール アイドリングストップ レーンキープアシスト 純正ナビ全方位カメラ

    本体価格
    202.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正9インチナビ 全方位モニター Carplay TV Bluetooth

    本体価格
    215万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 検2年 自社 ローン 対応 片側電動Sドア 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ETC 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ESC ルーフレール

    本体価格
    169.9万円

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    29.3万円

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関東
3290
137万円
関西
2190
135.3万円
東海
1926
138.4万円
北海道
761
154万円
九州
2732
134.8万円
東北
1503
146.7万円
北陸・甲信越
1122
132.3万円
中国
1082
134万円
四国
655
135.1万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
43.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
1
29.3万円
四国
1
26万円

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スペーシアとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  シビックハイブリッド
153万円219.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
657~658 排気量(cc) 1339
49~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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