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スペーシアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  シビックタイプR
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
15449 中古車掲載台数 582
  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ 4WD オーディオ BT シートヒーター アイドリングストップ クルコン 片側パワースライド

    本体価格
    89万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動 衝突軽減 禁煙 シートヒーター

    本体価格
    129.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 登録済未使用車 両側電動 衝突被害軽減

    本体価格
    205.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ BT対応フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    89.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ステリモ クルコン 電動パーキング

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール フルLEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G アイドリングストップ機能 シ-トヒ-タ- Wエアバッグ スマートキー&プッシュスタート フルオートエアコン 盗難防止装置 パワステ フルフラットシート ベンチシート ABS キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G ナビ TV バックカメラ シートヒーター 禁煙車 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    224万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ Bluetooth対応ナビ・両側電動スライドドア・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・シートヒーター

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    410.1万円

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    301.8万円

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    本体価格
    390.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング

    本体価格
    675万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 トリプルマフラー Bremboキャリパー 大型リアスポイラー メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト 純正20インチアルミ スマートキー クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    485.9万円

関東
3311
137万円
関西
2224
134.7万円
東海
1921
138.1万円
北海道
763
151.4万円
九州
2805
134.1万円
東北
1517
145.7万円
北陸・甲信越
1116
131万円
中国
1151
134万円
四国
641
135.7万円
地域別台数
関東
209
435.3万円
関西
100
449.8万円
東海
127
467.4万円
北海道
11
446.7万円
九州
54
489.1万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円

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スペーシアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  シビックタイプR
153万円219.3万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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