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スペーシアとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとラングラーの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ジープ  ラングラー
VS
225円294万円
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中古車相場 49.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
14823 中古車掲載台数 1037
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 禁煙車 SDナビ バックカメラ  ETC ドラレコ 両側電動スライドドア シートヒーター(前席) レーダークルーズ コーナーセンサー サーキュレーター セーフティサポート 純正14インチアルミ

    本体価格
    164.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 社外メモリナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー シートヒーター 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト パワースライドドア ビルトインETC 禁煙車

    本体価格
    106.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ スペーシア X レーダーブレーキサポート 

    本体価格
    59万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ サーキュレーター

    本体価格
    195.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ETC付き W電動ドア カーテンエアバッグ セキュリティーアラーム スマートキ 地上デジタル Bモニター PS パワーウィンドウ メモリナビ 横滑防止装置 エアコン LEDライト アルミホイール

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    194万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 スズキセーフティサポート スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 片側電動スライド シートヒーター プッシュスタートエンジン 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ/前後クリアランスソナー/プッシュスタート/両側スライドドア/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/アイドリングストップ/ステアリングスイッチ/オートエアコン

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車

    本体価格
    175万円

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    627.7万円

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    694.7万円

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    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    613.8万円

関東
3296
137.2万円
関西
2127
137.1万円
東海
1945
139.3万円
北海道
699
156.4万円
九州
2576
134.3万円
東北
1426
148万円
北陸・甲信越
1113
131.2万円
中国
1015
134.9万円
四国
626
137.3万円
地域別台数
関東
398
459.4万円
関西
149
460万円
東海
202
414.4万円
北海道
65
378.4万円
九州
69
375.9万円
東北
33
412.6万円
北陸・甲信越
58
426.8万円
中国
38
451.5万円
四国
25
519.1万円

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スペーシアとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ジープ  ラングラー
153万円219.3万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
657~658 排気量(cc) 1995~3604
49~64 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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