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スペーシアとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  ロードスタークーペ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
14885 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 車いす移動車 試乗車UP

    本体価格
    169万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー アイドリングストップ 横滑り防止機能 光軸調整機能 ベンチシート LEDヘッドライト

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 走行3km 全方位モニター付ナビ 純正アルミホイール フルLEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ フルオートエアコン 運転席・助手席シートヒーター 本革巻ステアリングホイール フットレスト

    本体価格
    228万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    103.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車 両側スライド コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X ワンセグナビ Bluetooth 両側スライド片側電動 ETC CD再生 プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X メモリーナビ・フルセグTV ドラレコ 両側パワスラ ETC スマートキー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 純正メモリーナビ・全周囲モニター・電動スライドドア・フルセグTV・レーダーブレーキサポート・ETC・シートヒーター・プッシュスタート・フォグランプ・ステアリングスイッチ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 電動格納ミラー 両側パワースライドドア レーダーブレーキ キーフリーシステム 社外ナビ Wエアバック アイドリングSTOP フルセグTV ドライブレコーダー前後

    本体価格
    134.3万円

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    286万円

関東
3291
137万円
関西
2141
136.7万円
東海
1951
138.8万円
北海道
702
156.3万円
九州
2579
134.3万円
東北
1442
148万円
北陸・甲信越
1125
131.4万円
中国
1027
134.5万円
四国
627
137万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードスタークーペの中古車を探す

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スペーシアとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ロードスタークーペ
153万円219.3万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
657~658 排気量(cc) 1597~1839
49~64 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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