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スペーシアとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  ロードスタークーペ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
15438 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシア 660 G 車検整備渡し メモリーナビ ドラレコ 両側スライドドア

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD ACC LEDライト 電動パーキング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ スマートキー/純正8インチナビ/フルセグ/全方位モニター/スズキセーフティサポート/LEDヘッドライト/フォグ/アイドリングストップ/ETC/両側パワースライドドア/シートヒーター/

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正8型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ スズキセーフティ アダプティブクルコン 運転席シートヒータ ETC2.0 前後ドラレコ パドルシフト デュアルセンサーブレーキサポート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    186.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ オットマン アルミホイール LED

    本体価格
    180.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 禁煙 純正ナビ シートヒーター 追従クルコン ETC 衝突軽減 レーンキープアシスト コーナーセンサー オートハイビーム 前後ドラレコ LEDヘッドライト フルセグ Bluetooth DVD CD

    本体価格
    151万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X メモリーナビ 全方位モニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正ナビ/全方位カメラ/ドライブレコーダー前後/ETC/ワンオーナー/パドルシフト/クルーズコントロール/D席シートヒーター/両側パワースライドドア/ヘッドアップディスプレイ/レーンキープアシスト

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位モニター付き9インチナビ/ターボ車/デュアルセンサーブレーキサポートII/電動パーキングブレーキ/後席両側ワンタッチパワースライドドア/LEDヘッドライト/ステアリングヒーター/サーキュレーター/ETC/

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済み未使用車 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    191.8万円

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    本体価格
    283万円

関東
3311
136.9万円
関西
2212
134.9万円
東海
1923
138.3万円
北海道
766
151.5万円
九州
2803
134万円
東北
1519
145.8万円
北陸・甲信越
1116
130.9万円
中国
1149
133.6万円
四国
639
135.4万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスタークーペの中古車を探す

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スペーシアとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ロードスタークーペ
153万円219.3万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
657~658 排気量(cc) 1597~1839
49~64 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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