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スペーシアとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  セドリックセダン
VS
1円294万円
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中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
15377 中古車掲載台数 43
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 ナビ TV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ - 新車 - アルパインBIG-X 11型大画面スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    226.1万円

  • スズキ スペーシア 車いす移動車 HYBRID X ナビ B 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ワンオーナー 電動スライドドア ハイブリッド

    本体価格
    115万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー フルオートエアコン スマートキー キーレスプッシュスタート オートライト

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシア 660 G 4WD スマ-トキ-車&フルセグナビ

    本体価格
    43万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 保証付き 両側電動スライドドア・電動パーキング・シートヒーター・後席サンシェード・コーナーセンサー・衝突軽減装置・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    191.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    180万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

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    98万円

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    本体価格
    149万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム V20

    本体価格
    50万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 31後期 CAT TEIN 17inchディッシュ深リム

    本体価格
    258万円

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ ナビ・TV・ETC・アルミ付き

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 純正5速 元77ナンバー Y31 修復歴無し

    本体価格
    98万円

関東
3317
137.2万円
関西
2188
134.4万円
東海
1897
139.1万円
北海道
773
151.1万円
九州
2777
134.2万円
東北
1506
146.1万円
北陸・甲信越
1116
131.1万円
中国
1153
133.5万円
四国
650
135.8万円
地域別台数
関東
15
171万円
関西
4
107.5万円
東海
7
238.7万円
北海道
2
398.8万円
九州
5
105万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
5
110.2万円

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スズキ  スペーシア   日産  セドリックセダン
153万円219.3万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
657~658 排気量(cc) 1998~2960
49~64 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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