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スペーシアとパオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  パオ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
パオの相場表を見る
14852 中古車掲載台数 56
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 全方位モニター付9インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ 後席両側電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    180万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 両側パワースライドドア・4WD

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド Sエネチャージ アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ウインカーミラー

    本体価格
    117.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワースライドドア ナビTV  Blueto

    本体価格
    103万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア LEDライト スマートキー オートライト オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X スズキコネクト 全方位 

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー アイドリングストップ 横滑り防止機能 光軸調整機能 ベンチシート LEDヘッドライト

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ メモリーナビ 全周囲カメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシア 660 G ウィズ 車いす移動車 リアシート付 /禁煙車/電動ウインチ/ウインチリモコン/スロープ/取り扱い説明書有/固定用ベルト有/手すり有/スマートキー/ベンチシート/

    本体価格
    42万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    181.8万円

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    本体価格
    179万円

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    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ レストア済車両 グレー全塗装 電動オープン 室内シート張替 フェンダーミラー ETC ドラレコ 外品ショック 外付フォグ パワステ エアコン カセット タイヤ7分山 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    115万円

関東
3289
137万円
関西
2130
136.8万円
東海
1953
138.9万円
北海道
700
156.5万円
九州
2580
134.5万円
東北
1442
148.1万円
北陸・甲信越
1119
131.4万円
中国
1014
134.7万円
四国
625
136.9万円
地域別台数
関東
16
188.7万円
関西
5
166.5万円
東海
7
143万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
105.7万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
1
152万円
中国
6
109万円
四国
7
147.2万円

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スペーシアとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  パオ
153万円219.3万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
657~658 排気量(cc) 987
49~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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