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スペーシアとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  ローレル
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
14897 中古車掲載台数 125
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 4WD 

    本体価格
    22.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車/両側電動スライドドア/電子パーキングブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    214万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライド SDナビ デュアルセンサーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC オートライト オートエアコン 純正14インチAW Bluetooth再生

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 電動スライドドア 衝突被害軽減システム シートヒーター スマートキー オートエアコン CD アイドリングストップ

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 X 禁煙車 電動スライドドア SDナビ ドラレコ付きデジタルインナーミラー スマートキー ETC HIDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビ HIDライト パワースライドドア スマートキー オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 電動スライドドア セーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 発進通知機能 オートライト

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 社外ナビ/ワンセグTV・スマートキー・プッシュスタート・ETC車載器・ドライブレコーダー・禁煙車・整備手帳・取扱説明書

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    148万円

関東
3309
136.9万円
関西
2133
136.5万円
東海
1945
138.6万円
北海道
710
156.2万円
九州
2585
134.2万円
東北
1444
147.8万円
北陸・甲信越
1118
131.3万円
中国
1023
134.5万円
四国
630
136.5万円
地域別台数
関東
55
190.2万円
関西
16
205万円
東海
19
197.7万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
10
397.6万円
四国
5
112.5万円

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スペーシアとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  ローレル
153万円219.3万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
657~658 排気量(cc) 1998~2825
49~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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