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スペーシアとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スバル  インプレッサ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
14759 中古車掲載台数 87
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車 ブレーキサポートII フルセグTV Bluetooth 前席シートヒーター オットマン ヘッドアップディスプレイ 届出済未使用車

    本体価格
    233.3万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 修復歴無し

    本体価格
    119万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドXS デュアルブレーキサポート フルオートエアコン パワースライドドア ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 純正アルミホイール プライバシーガラス 運転席シートヒーター 本革巻きステアリングホイール

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 純正8型ナビ 前後ドラレコ 両側パワスラ シートヒーター LEDヘッド Bluetooth 禁煙車 デュアルセンサーブレーキ アップグレードパッケージ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ オーディオレス パドルシフト パーキングセンサー(フロント・リヤ) ハンドルヒーター 両側電動スライドドア オートライト ACC ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ USB電源ソケット

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位カメラ ナビ ETC ドラレコ 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    215万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ 社外アルミ クリアランスソナーセンサー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    76.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワスラ スマートキー ETC

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT ワンオーナー車

    本体価格
    148.5万円

関東
3280
137.2万円
関西
2126
137万円
東海
1929
139.4万円
北海道
696
156.8万円
九州
2570
134.3万円
東北
1418
148.5万円
北陸・甲信越
1099
131.5万円
中国
1014
135.2万円
四国
627
137.6万円
地域別台数
関東
39
143.3万円
関西
10
172.8万円
東海
12
173.7万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
6
106万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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スペーシアとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  インプレッサ
153万円219.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
49~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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