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スペーシアとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとカローラレビンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  カローラレビン
VS
225円294万円
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中古車相場 84.8万円556万円
カローラレビンの相場表を見る
14852 中古車掲載台数 69
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ウィズ 車いす移動車 リアシート無 福祉車両 車椅子1基 手すり ウインチ リモコン スロープ ワンオーナー スマートキー 電動格納ミラー プライバシーガラス 衝突軽減装置 レーンキープアシスト オートライト 盗難防止装置 両側スライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 全方位カメラ付メモリーナビ スズキコネクト搭載 両側電動スライドドア パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 本州仕入車 ナビ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 15インチアルミホイール LED オートライト 両側電動スライドドア プッシュスタート シートヒーター ステアリングヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    201万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    191万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD リア両側パワースライドドア 4WD スマートキー サーキュレーター ステアリングリモコン クルーズコントロール オットマン 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ ABS

    本体価格
    206.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS フリップダウンモニター/Bluetooth対応ナビTV/バックカメラ/両側パワースライドドア/ETC/オートエアコン/オートライト/HIDヘッドライト/シートヒーター/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    82.3万円

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    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラレビン 不明 MT車 パンダカラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 書類あり 車高調 6点ロールバー 競技仕様

    本体価格
    135万円

関東
3289
137万円
関西
2130
136.8万円
東海
1953
138.9万円
北海道
700
156.5万円
九州
2580
134.5万円
東北
1442
148.1万円
北陸・甲信越
1119
131.4万円
中国
1014
134.7万円
四国
625
136.9万円
地域別台数
関東
25
279.8万円
関西
12
294.7万円
東海
5
381.3万円
北海道
2
500万円
九州
6
213.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
306万円
中国
15
280.7万円
四国
0
---

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スペーシアとカローラレビンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  カローラレビン
153万円219.3万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
657~658 排気量(cc) 1498~1587
49~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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