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ハスラーとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 37.8万円168万円
アルファ159の相場表を見る
9941 中古車掲載台数 29
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・シートヒーター・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    149.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド ルーフレール 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    171.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 運転席助手席シートヒーター プッシュスタート LEDヘッドランプ&フォグランプ アルミ ルーフレール

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ターボ・Pシフト

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外8インチナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター コーナーセンサー シートバックテーブル アイドリングストップ 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 自社 ローン ナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ・ETC・HIDライト・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 社外 8インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    173.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    115万円

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    88万円

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    149万円

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    53.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    37.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ フルエアロ/電動シート/ETC/TV/ナビ

    本体価格
    78万円

関東
2326
127.1万円
関西
1196
127.1万円
東海
1381
131.9万円
北海道
649
141.5万円
九州
1519
123.5万円
東北
948
138.9万円
北陸・甲信越
782
129.8万円
中国
742
130.5万円
四国
398
124.7万円
地域別台数
関東
15
109.6万円
関西
8
64.9万円
東海
1
115万円
北海道
1
157万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとアルファ159のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ159
128万円197.2万円 新車時価格 399万円600万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
657~658 排気量(cc) 2198~3195
49~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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