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ハスラーと8Cを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと8Cの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  8C
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
10854 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル レーダーブレーキ ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    46.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ LEDヘッド LEDフォグ 前席シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー タフワイルドターボ 3型 全方位ナビ ス 

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ツートン 禁煙 ナビ Bluetooth LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    140.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    191.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ナビ バックカメラ スズキセーフティサポート レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッド シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ オートライト/エアコン スマートキー 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 SDナビ 衝突警報装置 バックカメラ シートヒーター 2トーンカラー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートエアコン 地デジ

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X DAMD/カラビナ/DD-9ホイール/MUDSTAT/シートヒーター/360°断熱ガラス/スズキセーフティ/ダムド

    本体価格
    205.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ 踏み間違い防止装置 LEDヘッド/フォグ 2トーンルーフ ルーフレール シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    188.3万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ 世界限定500台・外装フルノーマル車・純正20AW・BOSEサウンド・カロッツェリアナビTV・ブルートゥース・ドライブレコーダー・レーダー・バックモニター・USB・ETC・禁煙車・ガレージ保管車両・コーティング施工車両

    本体価格
    応談

関東
2420
128万円
関西
1262
127.3万円
東海
1531
130.9万円
北海道
757
141.6万円
九州
1680
123万円
東北
1068
137万円
北陸・甲信越
865
127.4万円
中国
816
130.3万円
四国
455
126.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーと8Cのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  8C
128万円197.2万円 新車時価格 2259万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
657~658 排気量(cc) 4691
49~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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