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ハスラーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   AMG  CLSクラス
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
10942 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 前席シートヒータ LEDヘッドライト LEDフォグライト 自動ハイビーム 純メモリーナビ 純ETC スマートキー 純エンスタ動作可

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 純正8インチメモリナビ レーダークルーズコントロール ブレーキサポート パーキングセンサー フォグランプ LEDライト オートライト ステアリングスイッチ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 全方位カメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デユアルカメラ・ブレーキサポート・TV・ナビ・シートヒーター

    本体価格
    64.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 ステリモ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD DCBS 全方位モニター付ナビ 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Gターボ 3型 全方位ナビ 

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 純正9型フルセグナビ スマホ対応 全周囲モニター DVD/CD/USB 8km 届出済未使用車 LEDヘッドライト&フォグランプ アルミホイール ルーフレール シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    210.9万円

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    本体価格
    638万円

関東
2432
127.6万円
関西
1279
127.8万円
東海
1541
131万円
北海道
771
141.6万円
九州
1687
122.7万円
東北
1080
136.5万円
北陸・甲信越
877
127.3万円
中国
822
129.9万円
四国
453
126.3万円
地域別台数
関東
4
331.9万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
2
359万円
九州
4
500.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  CLSクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
657~658 排気量(cc) 5461
49~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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