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ハスラーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   AMG  CLSクラス
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 269.9万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
11694 中古車掲載台数 15
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ付 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール スズキセーフティサポート シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 車線逸脱装置 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート パーキングソナー アイドリングストップ オートエアコン 車検令和9年7月 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 登録済み未使用車 純正9インチナビ 全方位カメラ  スズキセーフティサポート フルセグ Bluetooth パドルシフト 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ リアパーキングセンサー LEDヘッドライト オートライト スマートキー シートヒーター オートエアコン ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビBluetooth TVバックカメラ スマートキ-

    本体価格
    34万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 純正8型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドG 衝突被害軽減ブレーキ CD/DVDプレイヤー

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止 1年保証

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    171.8万円

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    348万円

関東
2545
124.8万円
関西
1484
125.8万円
東海
1728
128.7万円
北海道
822
139.1万円
九州
1760
121.3万円
東北
1139
133.4万円
北陸・甲信越
889
125.5万円
中国
863
128.5万円
四国
464
124.9万円
地域別台数
関東
6
379.7万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
3
331万円
九州
3
594.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
348万円
四国
0
---

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ハスラーとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  CLSクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
657~658 排気量(cc) 5461
49~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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