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ハスラーと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  3シリーズツーリング
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
10037 中古車掲載台数 538
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 1年保証 社外ナビ TV ドラレコ前後 シートヒーター アイドリングストップ 4WD スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV 衝突被害軽減システム

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 8インチナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト シートヒーター

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ DVD BT ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ツートン 禁煙 ナビTV LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キセノン 社外CD オートエアコン ドライブレコーダー インパネCVT ベンチシート 運転席シートヒーター ETC

    本体価格
    56万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外フルセグナビゲーション バックカメラ Bluetooth ETC クルーズコントロール ヒートシーター プッシュスタート

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ハイライン HUD 社外フルセグTV ナビ Bカメ ヘッドアップディスプレイ 社外フルセグTVチューナー 純正ナビ バックカメラ AppleCarPlay ブラックレザーシート シートヒーター 電動リアゲート 純正ドラレコ LEDライト

    本体価格
    349.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全周囲カメラ/シートヒーター/電動リアゲート/シートメモリ/クリアランスソナー/ステアリングリモコン/ハーフレザーシート/ワイヤレス充電/ミラー内蔵ETC/アンビエントライト/純正アルミ/

    本体価格
    288.7万円

関東
2332
126.9万円
関西
1208
126.8万円
東海
1384
131.7万円
北海道
650
141.1万円
九州
1531
123.1万円
東北
962
138.3万円
北陸・甲信越
798
129.3万円
中国
764
130.1万円
四国
408
124.6万円
地域別台数
関東
231
260.7万円
関西
109
243.7万円
東海
88
273.4万円
北海道
10
264.7万円
九州
37
285.9万円
東北
23
140.4万円
北陸・甲信越
8
256.9万円
中国
25
274.9万円
四国
7
285.1万円

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ハスラーと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  3シリーズツーリング
128万円197.2万円 新車時価格 494万円1116万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
657~658 排気量(cc) 1995~2998
49~64 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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