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ハスラーとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   BYD  BYDシール
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 330万円484万円
BYDシールの相場表を見る
11700 中古車掲載台数 47
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ/フルセグ(Bluetooth対応) バックカメラ スマートキー/プッシュスタート オートエアコン シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ テレビ プッシュスタート スマートキー レーダーブレーキサポート レーンキープ ETC シートヒーター Bluetooth 社外15インチAW Sーエネチャージ アイドリングストップ

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位カメラナビ ETC パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン 車線逸脱警報 パーキングセンサー シートヒーター シートアンダーボックス オートエアコン LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検2年・AIS検査実施済 評価点4.5点(外装B・内装A)・バックカメラ・Bluetooth・衝突軽減・禁煙・シートヒーター・ETC・スマートキー・アイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド LEDヘッドランプ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 純正8型ナビ シートヒーター 衝突軽減 ルーフレール ドラレコ 2トーン LEDヘッド・フォグ コーナーセンサー ステアリングスイッチ アイドリングストップ 純正15インチAW オートエアコン

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    82.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    359万円

関東
2559
125.4万円
関西
1478
125.9万円
東海
1739
129.1万円
北海道
820
138.6万円
九州
1744
121.1万円
東北
1141
134万円
北陸・甲信越
885
125.9万円
中国
874
127.9万円
四国
460
123.8万円
地域別台数
関東
13
379.9万円
関西
2
446.5万円
東海
11
393.3万円
北海道
1
419万円
九州
3
419万円
東北
2
382万円
北陸・甲信越
4
372.7万円
中国
7
377万円
四国
4
389.9万円

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ハスラーとBYDシールのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BYD  BYDシール
128万円197.2万円 新車時価格 495万円605万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 217~312
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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