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ハスラーとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   キャデラック  ブロアム
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
10927 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    157.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ Bluetooth シートヒーター LED 全周囲カメラ アイドリングストップ オートエアコン クルーズコントロール CD/DVD再生

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新車保証 走行4Km 衝突回避支援システム アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC ナビ 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ ETC 2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 禁煙 8インチナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ フルセグTV Bluetoothオーディオ 衝突軽減BK リアソナー 前席ヒーター LEDオートライト スマートキー プッシュスタート ステリモ パドルシフト

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ダムド CLASSICO フェイスチェンジキット

    本体価格
    185.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正アルミ ナビ TV

    本体価格
    99.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 障害物センサー レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    142.8万円

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    応談

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  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ハイドロ歴無し 

    本体価格
    250万円

  • キャデラック ブロアム ディーラー車 ノーハイドロ 

    本体価格
    273万円

関東
2427
127.5万円
関西
1279
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
769
141.6万円
九州
1685
122.8万円
東北
1079
136.5万円
北陸・甲信越
875
127万円
中国
823
129.9万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとブロアムのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  ブロアム
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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