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ハスラーとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミゼットII
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 30万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
10156 中古車掲載台数 83
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 禁煙車 ターボ セーフティーサポート  LED ルーフレール シートヒーター プッシュボタンスタート クルーズコントロール アルミ ミラーウィンカー フォグランプ 革巻きハンドル

    本体価格
    164.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 全方位モニタークルーズコントロール ヘッドライトレベライザー シートヒーター プライバシーガラス LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 ステリモ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    145.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 全方位カメラ付メモリーナビ スズキコネクト対応 フルセグ Bluetooth接続可 スマートキー プッシュスタート オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 純正9インチメモリーナビ 全方位モニター 条件付きETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト 15インチデザインホイール アダプティブクルコン

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート付き

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    153.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリーナビ ワンセグTV スマートキー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正15インチ鉄 ETC

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー

    本体価格
    149.5万円

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    応談

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    70万円

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    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速マニュアル 社外 アルミホイール 社外ハンドル 走行距離44100KM  社外 CD

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ポータブルナビ バックカメラ ドラレコ エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ リミテッド・4速マニュアル・13インチAW

    本体価格
    48万円

関東
2327
126.9万円
関西
1232
127.4万円
東海
1415
131.9万円
北海道
693
141.4万円
九州
1551
122.3万円
東北
969
139.3万円
北陸・甲信越
803
129.6万円
中国
756
130.3万円
四国
410
125.4万円
地域別台数
関東
17
76万円
関西
12
58.7万円
東海
12
61.4万円
北海道
6
57.1万円
九州
14
76.6万円
東北
3
67.2万円
北陸・甲信越
1
62.4万円
中国
14
61.9万円
四国
4
54万円

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ハスラーとミゼットIIのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミゼットII
128万円197.2万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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