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ハスラーとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  カリフォルニア
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 999万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
10102 中古車掲載台数 36
  • スズキ ハスラー 660 G 5速マニュアル ナビ テレビ アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    66.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 後期 修復歴無し デュアルカメラブレーキサポート ナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ハーフレザーシート 左右シートヒーター パドルシフト オートクルーズ プッシュスタート

    本体価格
    73.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ワンオーナー/純正ナビ/ETC/全方位カメラ

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    62.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII カロッツェリアワンセグTVナビ 衝突被害軽減デュアルカメラブレーキサポート トラクションコントロール スマートキー&プッシュスタート UVカットガラス 室内消臭抗菌ルームクリーニング済み 車検整備保証付

    本体価格
    86.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート ト Bluetooth メモリーナビゲーション LEDヘッドランプ フォグランプ 前席シートヒーター オートエアコン キーレスプッシュスタート

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ナビTV バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    177.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ワンオーナー ナビ Bluetooth夏冬タイヤ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 障害物センサー プッシュスタート キーレス アイドリングストップ 左右シートヒーター アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 全方位モニター ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    202万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1180万円

関東
2331
127万円
関西
1216
127.7万円
東海
1404
131.9万円
北海道
681
141万円
九州
1549
122.4万円
東北
964
139.3万円
北陸・甲信越
792
129.9万円
中国
759
130.6万円
四国
406
125.2万円
地域別台数
関東
10
1158.7万円
関西
9
1230.6万円
東海
7
1246.5万円
北海道
4
1492万円
九州
3
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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ハスラーとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  カリフォルニア
128万円197.2万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
657~658 排気量(cc) 4297
49~64 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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