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ハスラーとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
11206 中古車掲載台数 27
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター バックカメラ 車線逸脱警報 HIDヘッドランプ オートライト フォグランプ フルセグTV ETC スマートキー ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    114万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ACC ルーフレール パワステ フロントフォグランプ

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト LEDフォグランプ シートバックテーブル シートヒーター 純正アルミホイール ルーフレール アダプティブクルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位モニター付メモリーナビ装着車/9インチナビ/CD・DVD/全方位モニター/追従レーダークルーズ/シートヒーター/ETC/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/USB端子/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 登録済未使用車・アダプティブクルーズコントロール・シートヒーター・衝突被害軽減カメラ・障害物センサー・LEDヘッドライト

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 純正ナビ CD DVD フルセグTV BTオーディオ レーダークルーズコントロール パドルシフト シートヒーターコーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートLEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    140万円

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    3680万円

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    本体価格
    応談

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関東
2404
126.4万円
関西
1381
125.9万円
東海
1594
129.4万円
北海道
805
140.5万円
九州
1726
121.1万円
東北
1102
135.2万円
北陸・甲信越
866
124.7万円
中国
869
127.7万円
四国
459
123.5万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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ハスラーとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
128万円197.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
657~658 排気量(cc) 6262
49~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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