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ハスラーとドブロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フィアット  ドブロ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
11246 中古車掲載台数 25
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ レーダーブレーキサポート HIDヘッドライト

    本体価格
    99.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド USB アルミ LED スマートキー シートヒーター

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー マイルドハイブリッド オートライト オートハイビーム 車線逸脱防止 LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正アルミホイール シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ Bカメラ ETC TV ドラレコ前後 運転席シートヒーター レーダーブレーキサポート スマートキーx2

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ コーナーセンサー レーンキープアシスト アイドリングストップ プッシュスタート ETC オートライト ハロゲンライト 社外ナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    64万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 社外ナビ ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    105.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ブレーキサポート ナビフルセグTVBluetooth ETCスマートキー Pスタート HIDライト&LEDフォグランプ オートライトステアリングリモコン

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙 スマキ― 追突軽減ブレ Sヒーター ETC 保証付き

    本体価格
    20.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート/車線逸脱抑制機能/車線逸脱警報機能/コーナーセンサー/ハイビームアシスト/シートヒーター/オートライト/LEDヘッドライト/純正15インチアルミホイール/スマートキー

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車/シートヒーター/サポカー

    本体価格
    169.7万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 当社デモカー LED カープレイ 360カメラ 純正AW 新車保証継承 取説 保証書 記録簿 スペアキー

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    300万円

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    本体価格
    302万円

  • フィアット ドブロ ローンチ エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    358万円

関東
2385
125.7万円
関西
1408
126.1万円
東海
1615
129万円
北海道
796
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1092
135.1万円
北陸・甲信越
860
125.3万円
中国
874
128.1万円
四国
470
124.8万円
地域別台数
関東
6
389.4万円
関西
2
307.5万円
東海
2
101.2万円
北海道
2
308万円
九州
1
346.8万円
東北
2
344万円
北陸・甲信越
5
352万円
中国
3
343.2万円
四国
2
332.5万円

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ハスラーとドブロのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  ドブロ
128万円197.2万円 新車時価格 394万円426万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
657~658 排気量(cc) 1498
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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