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ハスラーとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 72.9万円495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
10510 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC/ナビ/TV/バックカメラ /プッシュスタート/ シートヒーター/ブルートゥース搭載

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ デモカー使用 全方位ナビ ACC

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 純正9インチ全方位モニター付スマホ連携ナビ・フルセグTV・4WD・スズキコネクト対応通信機装着車・シートヒーター・LEDヘッドライト ツートンカラー

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 横滑り防止 コーナーセンサー 車線逸脱 衝突軽減 ヘッドライトレベライザー LEDヘッドランプ

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G フロントグリル/フロントバンパーガード/リフトアップ/ETC/ショートアンテナ/トーヨーオープンカントリー165/80R14/社外アルミホイール/シートヒーター/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正8インチナビ スズキセーフティサポート シートヒーター レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ Bluetooth CD

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正9インチナビ 全方位モニタ付きナビゲーション スズキセーフティサポート スズキコネクト対応通信機装着車 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    194万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 車検整備付 LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    259万円

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    279.9万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    72.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    153.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    129万円

関東
2370
127.9万円
関西
1222
127.2万円
東海
1467
131万円
北海道
744
141.7万円
九州
1638
122.9万円
東北
1038
137.8万円
北陸・甲信越
802
127.6万円
中国
792
129.9万円
四国
437
125.7万円
地域別台数
関東
8
184.1万円
関西
2
311.5万円
東海
2
336.8万円
北海道
0
---
九州
2
194万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   日野自動車  デュトロハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 4000
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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