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ハスラーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S2000
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
10132 中古車掲載台数 205
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 8インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ セーフティサポート ターボ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター プッシュスタート リモコンキー2個

    本体価格
    131.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth 全周囲カメラ パドルシフト レーダークルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正9インチナビ 全方位モニタ付きナビゲーション スズキセーフティサポート スズキコネクト対応通信機装着車 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済み未使用車 オーディオレス 4

    本体価格
    191.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 鑑定書付き 衝突軽減装置 ワンセグナビ Bluetooth ETC装備車 プッシュスタート 車検整備付き販売車 走行距離56378Km 1年距離無制限保証 全席バイザー付き

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    150万円

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    599.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/フルノーマル/禁煙車/ETC

    本体価格
    539.8万円

関東
2312
127.2万円
関西
1221
127.4万円
東海
1409
132万円
北海道
710
141.3万円
九州
1562
122.1万円
東北
958
139.3万円
北陸・甲信越
791
129.2万円
中国
760
130.6万円
四国
409
126.1万円
地域別台数
関東
96
452.7万円
関西
26
372万円
東海
31
444.4万円
北海道
3
342.6万円
九州
23
397.7万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
447.1万円
四国
0
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ハスラーとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S2000
128万円197.2万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
657~658 排気量(cc) 1997~2156
49~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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