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ハスラーと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  117クーペ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
10680 中古車掲載台数 26
  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ 運転席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキコネクト対応ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 3型モデル スズキ保証付 デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ アイドリングストップ USB電源ソケット 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) アルミホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 2トーンカラー LEDヘッド ドラレコ フルセグ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    99.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車 デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ 15インチアルミホイール

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 当社社用車 禁煙車 ナビ ドラレコ付き

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    257.4万円

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    本体価格
    268万円

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ

    本体価格
    208万円

  • いすゞ 117クーペ 1800XC RSワタナベ ナルディ 純正部品あり 純正マッドガード ビニールレザー 社外LEDライト SUツインO/H ブレーキO/H セルモーターO/H ジェネレーターO/H クーラーコンプレッサーO/H 燃料タンク交換

    本体価格
    298万円

  • いすゞ 117クーペ XE MT4速 ソレックスキャブ 

    本体価格
    255万円

  • いすゞ 117クーペ XD-L PAD96 オートマチック ディーゼル 

    本体価格
    応談

関東
2414
128.4万円
関西
1245
127万円
東海
1495
131.2万円
北海道
747
141.7万円
九州
1638
123.1万円
東北
1057
137.6万円
北陸・甲信越
842
127.3万円
中国
796
130万円
四国
446
126.1万円
地域別台数
関東
11
302.7万円
関西
2
229万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
4
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
705.7万円
四国
2
217.5万円

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ハスラーと117クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  117クーペ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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