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ハスラーとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 938万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
10919 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ メモリーナビ 全周囲モニター シートヒーター

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 届出済み未使用車 DAMDカントリー仕様 DEENクロスカントリーホイール TOYOオープンカントリーHT2ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト オートルビーズ

    本体価格
    259万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 2トーンカラー セーフティサポート ディスプレイオーディオ 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド オートライト オートエアコン 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    69.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 消臭 純正8インチメモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ /レーダーブレーキサポート/社外ナビ

    本体価格
    51万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 4WD ターボ ナビTV Bluetooth バックカメラ レーダーブレーキサポート 前席シートヒーター オートエアコン スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X /届出済未使用車/デュアルカメラブレーキ/アダプティブクルーズ/スマートキー/シートヒーター/革巻ステア/アイドリングS/ハイビームアシスト/電格ミラー/LED&フォグ/パーキングセンサー/15AW/CVT

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー前後 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 FM/AMラジオ付CD/USBレシーバー キーレスプッシュスタート ステアリングオーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    1420万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1448万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1120万円

関東
2430
127.6万円
関西
1279
127.8万円
東海
1534
131.1万円
北海道
765
141.5万円
九州
1681
122.4万円
東北
1080
136.7万円
北陸・甲信越
872
127.4万円
中国
823
130.3万円
四国
455
126.3万円
地域別台数
関東
5
1296.8万円
関西
0
---
東海
6
1374.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
128万円197.2万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
657~658 排気量(cc) 4961~5204
49~64 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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