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ハスラーとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  ファミリアセダン
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 46.9万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
11491 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ レーダーブレーキサポート 社外ナビ TV バックガイドモニター ドラレコ ターボ ディスチャージヘッドライト フォグランプ プッシュスタート オートライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ フルセグ シートヒーター インテリkey デュアルカメラブレーキサポート 障害物センサー レーンキープアシスト オートライト DVD再生 音楽サーバー Bluetooth接続 USBポート HDMI インテリキー Pスタート

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII フルセグナビ シートヒーター ETC HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 届出済未使用車 禁煙車アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ACCスマートキー

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    107.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 9インチナビ スズキS

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 ナビ フルセグTV BT 前席シートヒーター 衝突軽減 LEDヘッドライト ウインカーミラー リアコーナーセンサー ETC DVD再生 オートライト 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    157.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付きナビゲーション 2トーンカラー スズキセーフティサポート クルーズコントロール コーナーセンサー オートライト オートエアコンスマートキー プッシュスタート 集中ドアロック キーレス

    本体価格
    165.6万円

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    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

関東
2502
124.5万円
関西
1447
126万円
東海
1704
129.1万円
北海道
806
139.8万円
九州
1741
121.1万円
東北
1106
132.9万円
北陸・甲信越
873
125.3万円
中国
854
128.4万円
四国
458
124.3万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ハスラーとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  ファミリアセダン
128万円197.2万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
657~658 排気量(cc) 1323~1998
49~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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