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ハスラーとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  ルーチェ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
10510 中古車掲載台数 13
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 両席エアバック ABS 後退時車両直後確認装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキシートヒーター

    本体価格
    53.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2/1-28限定 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 誤発進防止機能  禁煙車 修復歴無スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ Sエネチャージ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    66.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD Sエネチャージ4WDターボセーフティPナビTV

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A 禁煙車 ナビTV バックカメラ Bluetooth CD再生 パワーウィンドウ プライバシーガラス トラクションコントロール 盗難防止システム

    本体価格
    68.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙 ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDオートライト セーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート ETC スマートキー プッシュスタート フロアマット 電格ミラー

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD DAMDカラビナフェイスチェンジキット

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 走行9800km 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    応談

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    160万円

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    応談

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    本体価格
    200万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド ターボ 本革シート・73.000km・YouTube紹介動画有

    本体価格
    169万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    168万円

関東
2367
128.3万円
関西
1226
127.1万円
東海
1461
131.2万円
北海道
743
141.5万円
九州
1639
123.1万円
東北
1037
137.9万円
北陸・甲信越
802
127.8万円
中国
798
130.1万円
四国
437
126.1万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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ハスラーとルーチェのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  ルーチェ
128万円197.2万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
657~658 排気量(cc) 1308~2954
49~64 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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