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ハスラーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スマート  ロードスター
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
11362 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティーサポート/社外メモリーナビ/LEDヘッドライト/シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 保証付き 全方位カメラ付ナビゲーション・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    186.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 メーカー保証付 ツートン

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ・全方位カメラ・安全装置付き・ワンオーナー・運転席エアバック・助手席エアバック・サイドエアバッグ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・取扱説明書・メンテナンスノート

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 純正SDナビ(Bluetooth CD DVD フルセグTV アラウンドビューモニター) ビルトインETC シートヒーター スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止装置 LEDオートライト 禁煙車

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    152.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    87.7万円

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  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

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    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター リミテッド LSD製ランボドア付ハードトップ&収納バッグ付電動調整ミラー化インダッシュナビ付前後ドラレコ付き

    本体価格
    126.5万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
2448
126.1万円
関西
1408
126万円
東海
1626
129.2万円
北海道
810
140.3万円
九州
1749
121万円
東北
1106
135.1万円
北陸・甲信越
869
125.3万円
中国
881
127.8万円
四国
465
124.2万円
地域別台数
関東
4
112.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スマート  ロードスター
128万円197.2万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
657~658 排気量(cc) 698
49~64 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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