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ハスラーとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1698万円2400万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
10554 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    216万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ/TV/ETC/禁煙/シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 光軸調整機能 アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ワンオーナー ブレーキサポート ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ターボ ハイブリッド サポカー

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付きナビゲーション スズキセーフティサポート クルーズコントロール コーナーセンサー オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート 集中ドアロック プライバシーガラス

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ ハスラー X 

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メモリーナビ 届出済未使用車 記録簿 TV 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー レーン逸脱警報 クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム スマートキー2本

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 1年保証 ナビ半キャ

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

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    2300万円

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    1698万円

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    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ アガベグリーン 幌張替済 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLF W461 コンバーチブル エクスペディションモーターカンパニー レストモッド車両 4速MT

    本体価格
    2400万円

関東
2383
127.4万円
関西
1226
127万円
東海
1467
131.3万円
北海道
750
141.5万円
九州
1625
122.6万円
東北
1041
137.5万円
北陸・甲信越
829
128.3万円
中国
790
129.5万円
四国
443
127万円
地域別台数
関東
5
2162万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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