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ハスラーとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  パジェロジュニア
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49万円105万円
パジェロジュニアの相場表を見る
11453 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・2WD・CVT・単色

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド タフワイルド 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着 当社試乗車使用 禁煙車 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 全方位カメラ・ナビET 

    本体価格
    133万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 前席シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X ユーザー買取車両・純正ナビ・レーダーブレーキサポート・ユピテル前後ドライブレコーダー・シートヒーター・ETC・地デジ・Bluetooth・Gグレード純正ホイール・アイドリングストップ・プッシュスタート

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ バックカメラ ETC 車検整備付

    本体価格
    144万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    49万円

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    85.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 アニバーサリーリミテッド 4WD キーレス 電動ミラー 走行52094km SUVクロスカントリー 記録簿 取扱説明書

    本体価格
    105万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 革シート 木目調パネル 1000台限定車 走行64400Km   社外アルミホイールWORKグッカーズ17インチ ダウンサス ETC

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

関東
2497
124.8万円
関西
1439
125.4万円
東海
1681
128.9万円
北海道
807
139.9万円
九州
1747
121.4万円
東北
1110
133万円
北陸・甲信越
863
125.6万円
中国
848
128.2万円
四国
461
124.8万円
地域別台数
関東
4
88.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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ハスラーとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  パジェロジュニア
128万円197.2万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
657~658 排気量(cc) 1094
49~64 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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