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ハスラーとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとギャランGTOの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ギャランGTO
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
10374 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ LEDヘッド LEDフォグ 前席シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ムーンライトバイオレットパールメタリックII 社外ナビワンセグ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 純正リモコンエンジンスターター

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正オーディオ/ルーフレール/LEDライト

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9インチナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD/全方位モニター/ドライブレコーダー/前席シートヒーター/LEDヘッドライト/ヘッドライトレベライザー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ターボ 4WD ナビ フルセグTV CD スマートキー プッシュスタート プロジェクターヘッドライト アイドリングストップ レーダーブレーキ 横滑り防止機能 ヒルディセントコントロール  シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G リース可

    本体価格
    118.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 色ブラック 社外ナビ 地デジテレビ ETC シートヒーター

    本体価格
    66万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビゲーション+Bluetooth

    本体価格
    174.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO 2000SL-5 2000SL-5

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO GSR  2000 ロンシャンXR4 14インチAW レストア済 全塗装 5速MT 新品タイヤAW A57C

    本体価格
    288.7万円

関東
2338
127.4万円
関西
1237
127.8万円
東海
1423
131.7万円
北海道
736
141.8万円
九州
1621
122.3万円
東北
1004
138.3万円
北陸・甲信越
807
129.2万円
中国
777
129.9万円
四国
431
127.1万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
288.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとギャランGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ギャランGTO
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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