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ハスラーと600LTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マクラーレン  600LT
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1970万円3000万円
600LTの相場表を見る
12416 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター レーダークルーズ 2トーン LEDヘッド ETC オートエアコン スノーモード アイドリングストップ ステアリングスイッチ スマートキー オートライト

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G フルセグ地デジナビ 全方位カメラ ETC ドラ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム ステアリングスイッチ 障害物センサー レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正SDナビ/ETC/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/衝突軽減システム/盗難防止装置/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/前後コーナーセンサー/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    154.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G hustlife TYPE AUSSIE 届出済未使用車

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー シートヒーター 衝突回避支援システム Sヒーター オートLED リアセンサー Sエネチャージ フルフラット イモビ スマートキーシステム ダブルエアバック

    本体価格
    130.9万円

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    2418万円

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    本体価格
    3000万円

関東
2696
125.1万円
関西
1554
125.7万円
東海
1874
128.6万円
北海道
837
138.5万円
九州
1879
121万円
東北
1201
134.2万円
北陸・甲信越
957
125.1万円
中国
925
127.9万円
四国
493
123.8万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
2
2750万円
東海
2
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと600LTのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マクラーレン  600LT
128万円197.2万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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