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ハスラーとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとリフターロングの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  リフターロング
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 315.7万円443万円
リフターロングの相場表を見る
9935 中古車掲載台数 20
  • スズキ ハスラー 660 G ストラーダSDナビ フルセグTV レーダーブレーキサポート 横滑り防止 アイドリングストップ シートヒーター スマートキー2個 プッシュスタート フォグランプ

    本体価格
    67.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー シートヒーター

    本体価格
    120.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマホ連携ナビ ワンセグ Bluetooth USB AUX SD HDMI ETC

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付9インチナビ フルセグTV DVD&ブルートゥース AppleCarPlay 全車速追従レーダークルーズ 前席シートヒーター

    本体価格
    203万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    124万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル アラウンドビューモニター 衝突軽減B ナビ

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    51.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1年保証 走行無制限 ツートンカラー フードデカール レーダーブレーキサポート アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー CVT 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正ディスプレイオーディオ デユアルカメラブレーキサポート 禁煙車 クルーズコントロール ETC2.0 パドルシフト 左右シートヒーター ドライブレコーダー LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    152万円

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    356.8万円

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    419万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    418万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 認定中古車保証2027年10月 ドラレコ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト カープレイ&アンドロイドオート ACC バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    428万円

関東
2320
127.1万円
関西
1193
127.4万円
東海
1374
132.3万円
北海道
649
141.6万円
九州
1518
122.8万円
東北
947
139.4万円
北陸・甲信越
785
130.1万円
中国
748
130.6万円
四国
401
124.2万円
地域別台数
関東
10
387.4万円
関西
1
443万円
東海
5
363.8万円
北海道
0
---
九州
1
356.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
381.5万円
四国
0
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ハスラーとリフターロングのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  リフターロング
128万円197.2万円 新車時価格 455万円474.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
657~658 排気量(cc) 1498
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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