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ハスラーとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとウインドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  ウインド
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
8711 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X BluetoothナビETCマットバイザ-コ-ティング

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    162.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビ バックカメラ TV ETC シ-トヒ-タ

    本体価格
    84万円

  • スズキ ハスラー 660 X 車検整備付・走行40000km・ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ・全方位カメラ付

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 衝突軽減/スマホ連携ナビ/シートヒーター

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド マイルドハイブリッド キーレス

    本体価格
    166.4万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

関東
1809
127.7万円
関西
1161
132.6万円
東海
1176
128.4万円
北海道
688
141万円
九州
1340
124.9万円
東北
858
136.5万円
北陸・甲信越
615
131.3万円
中国
688
130.4万円
四国
376
126.2万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
88.8万円
東海
1
154.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとウインドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  ウインド
128万円197.2万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
657~658 排気量(cc) 1598
49~64 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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