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ハスラーとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロールスロイス  スペクター
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4680万円6580万円
スペクターの相場表を見る
11550 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用 衝突軽減ブレーキ LED シートヒーター 禁煙車 サポカー クルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープ オートエアコン プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS!!!!

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ステリモ パーキングセンサ― 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    185.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート LED クルーズコントロール コーナーセンサー 横滑り防止 シートヒーター ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 車線逸脱 衝突軽減

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    128.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 衝突軽減B 社外ナビ TV HIDヘッドライト フォグライト 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    109.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 衝突被害軽減装置 SDナビ CD/DVD再生 シートヒーター LEDヘッドライト オートエアコン アイドリングストップ スマートキー&プッシュスタート 電動格納ミラー ABS

    本体価格
    74.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター レーンキープアシスト アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    90.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    176.5万円

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    4680万円

関東
2514
124.7万円
関西
1456
125.8万円
東海
1718
128.8万円
北海道
810
139.8万円
九州
1743
121.4万円
東北
1109
132.9万円
北陸・甲信越
882
125.3万円
中国
858
128.6万円
四国
460
125万円
地域別台数
関東
5
5190万円
関西
3
4696.7万円
東海
3
5636.7万円
北海道
0
---
九州
2
4730万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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ハスラーとスペクターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  スペクター
128万円197.2万円 新車時価格 4800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 584
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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