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ハスラーとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
58円290万円
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中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
9925 中古車掲載台数 549
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    197.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ・届出済未使用車・2WD・CVT・ハイブリッド・LEDヘッドライト・プッシュスタート・シートヒーター・オートライト・スズキセーフティサポート・パーキングセンサー・クルーズコントロール

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 禁煙車 アイドリングストップ 横滑防止装置

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G バンパーガーニッシュマッドブラック塗装

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ メーカーナビ 全周囲 衝突

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 X LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド フルセグナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD デュアルカメラブレーキサポート・純正エンジンスターター付

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD ETC 4WD

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換

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    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル 社外アルミホイール361

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速マニュアル 本革シート 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール スマートキー プッシュエンジンスタート シートヒーター 純正HDDナビ Bluetooth DVD再生 バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
2311
127.2万円
関西
1196
127.8万円
東海
1369
132.4万円
北海道
655
141.6万円
九州
1520
122.8万円
東北
951
139.3万円
北陸・甲信越
778
130.4万円
中国
747
130.5万円
四国
398
124.6万円
地域別台数
関東
229
72.6万円
関西
77
79.6万円
東海
39
69.6万円
北海道
59
67.2万円
九州
41
78万円
東北
33
53.7万円
北陸・甲信越
24
79.5万円
中国
11
80万円
四国
36
99.6万円

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ハスラーとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  レガシィツーリングワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
657~658 排気量(cc) 1998~2498
49~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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