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ハスラーとXVを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとXVの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  XV
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 78万円303.6万円
XVの相場表を見る
9327 中古車掲載台数 782
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ブレーキサポート 9インチナビ Bluetooth

    本体価格
    123.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無 アイドリングストップ

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII DCBS 2トーンルーフ Dオーディオ Bカメ

    本体価格
    83.2万円

  • スズキ ハスラー ハスラーHV タフワイルドゼンホウイ ETC装備

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突被害軽減システム ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ ナビ フルセグTV 全方位 衝突軽減 温シート

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ETC ナビ TV 衝突被害軽減システム

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ツートン/半革/禁煙/ナビTV/Btooth/全周囲

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

ピックアップ中古車
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター LED

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    258万円

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    本体価格
    211.1万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ ルーフレール

    本体価格
    180.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 

    本体価格
    135.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置

    本体価格
    279.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 本革 8型ナビ アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    181.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ セイフティプラス タイヤ新品済

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ ルーフレール

    本体価格
    189.2万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 純正8型ビルトインナビ ルーフレール 禁煙

    本体価格
    184.6万円

関東
1955
122.7万円
関西
1280
132.6万円
東海
1167
125.8万円
北海道
771
138.7万円
九州
1398
122.3万円
東北
1014
136万円
北陸・甲信越
659
121.5万円
中国
718
128.3万円
四国
365
121万円
地域別台数
関東
172
179.5万円
関西
109
191.7万円
東海
114
191.5万円
北海道
95
194万円
九州
65
185.7万円
東北
91
189.5万円
北陸・甲信越
89
189万円
中国
41
185.7万円
四国
6
194万円

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ハスラーとXVのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  XV
128万円197.2万円 新車時価格 213.8万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4465×1800×1550  他
657~658 排気量(cc) 1599~1995
49~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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