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ハスラーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  カプチーノ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
10108 中古車掲載台数 104
  • スズキ ハスラー 660 G Sエネチャージ ナビ ブルートゥース バック

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ Wシートヒーター フルセグ

    本体価格
    125.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート・スマートキー・スペアキー・前席シートヒーター・電動格納ミラー・LED・クリアランスソナー・レーンアシスト・ステアリングリモコン・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1年保証 法定整備付き シートヒーター Bluetooth フルセグTV ナビ バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー ナビ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト アイドリングストップ機能

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 X メモリーナビ ワンセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 令和7年式 保証付き ETC・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    137万円

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    158万円

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    155万円

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    応談

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    168.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 エアロバンパー

    本体価格
    171万円

  • スズキ カプチーノ 公認ワイドボディ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 外装部分仕上済 社外ショック

    本体価格
    85万円

関東
2330
127万円
関西
1219
127.8万円
東海
1409
131.9万円
北海道
682
141万円
九州
1549
122.6万円
東北
961
139.3万円
北陸・甲信越
793
130万円
中国
758
130.6万円
四国
407
125.4万円
地域別台数
関東
31
141.9万円
関西
10
144万円
東海
19
159.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
148.3万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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ハスラーとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  カプチーノ
128万円197.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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