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ハスラーとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ヴェロッサ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 22
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デュアルカメラブレーキ|LEDヘッドランプ|リモート格納式ドアミラー|360°プレミアムUV&IRカットガラス|キーレスプッシュスタートシステム|15インチアルミホイール|

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正 メモリーナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム アイドリングストップ 盗難防止システムスマートキー

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ メーカーオプション9インチナビ コネクト対応通信機 全方位モニター 前後ドラレコ 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ハイビームアシスト パドルシフト

    本体価格
    186.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正 9インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 追従付クルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X フルセグナビ・ETC・前後ドラレコ付/禁煙車/LEDヘッドライト/SUV/クロカン 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    164.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 Aストップ  レーンキープアシスト キーレススタート スマートキー ESC シートヒーター ABS オートエアコン 衝突安全ボディ 盗難防止システム クリアランスソナ LEDランプ

    本体価格
    176.8万円

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    273.4万円

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
9
273.4万円
関西
1
49.8万円
東海
5
201.2万円
北海道
1
378万円
九州
3
339.7万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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ハスラーとヴェロッサのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヴェロッサ
128万円197.2万円 新車時価格 229万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
657~658 排気量(cc) 1988~2491
49~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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