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ハスラーとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 89.9万円90万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
10497 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC/ナビ/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    91.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G Sエネチャージ・スマートキー・プッシュス

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車両 4WD サポカ-

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ DAMDカラビナ ナビ Bカメ ETC 前後ドラレコ ダムド

    本体価格
    224万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9インチ全方位カメラナビ アイドリングSTOP アダプティブクルーズC VSA スマートキー フルオートエアコン 盗難防止システム 衝突安全ボディ キーレス サイドエアバッグ

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ パドルシフト ルーフレール ACC

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ 前席シートヒーター ETC レーンキープアシスト アイドリングストップ ステアリングスイッチ デュアルカメラブレーキサポート オートライト ベンチシート フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続  禁煙車

    本体価格
    97万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ETC ナビ

    本体価格
    64.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.3アルファ コンバーチブル 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー  タイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

関東
2373
128万円
関西
1216
127万円
東海
1476
131.2万円
北海道
740
141.3万円
九州
1629
122.9万円
東北
1041
137.8万円
北陸・甲信越
799
127.9万円
中国
785
130万円
四国
438
126.2万円
地域別台数
関東
2
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  サイノスコンバーチブル
128万円197.2万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
657~658 排気量(cc) 1331~1496
49~64 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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