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ハスラーとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとRAV4の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  RAV4
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 55万円565万円
RAV4の相場表を見る
9243 中古車掲載台数 2724
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 全方位モニター付きナビ付

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ツートン/禁煙/衝突軽減/雹害車/Sヒーター

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 純正ナビ TV 全周囲 衝突軽減 1オーナー

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    110.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド RBS ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 純正9inナビTV 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

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    308万円

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    300万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X トヨタ認定中古車 ロングラン保証料

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  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正SDナビ レザーシート ベンチレーション

    本体価格
    317万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD DA バックガイドモニター ETC

    本体価格
    438万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD PWバックドアPWシート

    本体価格
    288万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 全周囲カメラ パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    357.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9型ナビ 禁煙車 セーフティセンス ETC

    本体価格
    274.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    319万円

関東
1913
124.1万円
関西
1221
133万円
東海
1115
125.9万円
北海道
811
138.7万円
九州
1414
121.1万円
東北
963
135.9万円
北陸・甲信越
689
124.9万円
中国
749
130.5万円
四国
368
122.3万円
地域別台数
関東
694
316.1万円
関西
308
317.5万円
東海
449
311.1万円
北海道
150
317.8万円
九州
388
315.1万円
東北
225
309.4万円
北陸・甲信越
198
305.2万円
中国
205
305.5万円
四国
107
318.7万円

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ハスラーとRAV4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  RAV4
128万円197.2万円 新車時価格 260.8万円566.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
657~658 排気量(cc) 1986~2487
49~64 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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