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ハスラーとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカローラアクシオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カローラアクシオ
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 35.2万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
12435 中古車掲載台数 292
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ワンオーナー特別仕様車ハイブリッド4WDセーフティサポート搭載アイドリングストップデュアルカメラブレーキサポート後退時ブレーキサポート横滑り防止装置ハイビームアシストLEDアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    41万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 全方位モニター付スズキコネクトナビ デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッド&フォグランプ アダプティブクルコン シートヒーター 15インチアルミ スマートキー ルーフレール

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ナビ 全方位カメラ オートライト

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ハスラー G 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 暖シート

    本体価格
    91.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正 8インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車

    本体価格
    172.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5MT キ-レス CD USB 記録簿 1オ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    182万円

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    99万円

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    本体価格
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    113.5万円

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    98.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC ナビTV

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    144.1万円

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    本体価格
    73万円

関東
2695
124.9万円
関西
1561
125.6万円
東海
1869
128.5万円
北海道
841
138.6万円
九州
1882
120.7万円
東北
1206
133.8万円
北陸・甲信越
961
125.1万円
中国
930
128万円
四国
490
123.7万円
地域別台数
関東
94
98万円
関西
40
99.1万円
東海
38
100.3万円
北海道
25
92.5万円
九州
39
104.3万円
東北
28
87.9万円
北陸・甲信越
16
110.3万円
中国
7
86.1万円
四国
5
134.2万円

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ハスラーとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カローラアクシオ
128万円197.2万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
657~658 排気量(cc) 1329~1496
49~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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