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ハスラーとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカローラアクシオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カローラアクシオ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 27万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
9926 中古車掲載台数 252
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ルーフレール 純正アルミホイール オートエアコン クルーズコントロール プッシュスタート アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 シートヒーター

    本体価格
    203.7万円

  • スズキ ハスラー ハスラー ハイブリッド G 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ プッシュスタート 衝突安全装置 シートヒーター ETC

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正8型ナビ 全方位モニター用

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ドライブレコーダー バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    187.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッドライト フロントフォグ シートヒーター フルオートエアコン 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/メーカー9インチナビ/シートヒーター/全方位モニター

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴なし車 スマートキー 軽減ブレーキ 横滑防止 ETC付き LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    133万円

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    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正SDナビ 地デジTV CD再生 Bluetooth接続 AUX接続 バックカメラ ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 鑑定済認定車・ユーザー買取車・ナビテレビ・バックモニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    90.5万円

関東
2316
127.1万円
関西
1195
127.4万円
東海
1369
132.2万円
北海道
650
141.6万円
九州
1522
122.8万円
東北
948
139.5万円
北陸・甲信越
779
130.2万円
中国
748
130.6万円
四国
399
124.3万円
地域別台数
関東
87
96.6万円
関西
36
99.5万円
東海
18
117万円
北海道
11
89万円
九州
43
101.6万円
東北
25
80.1万円
北陸・甲信越
19
91.1万円
中国
9
101.8万円
四国
4
136万円

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ハスラーとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カローラアクシオ
128万円197.2万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
657~658 排気量(cc) 1329~1496
49~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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