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ハスラーとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 268万円330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
10731 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 シートヒーター スマートキー アルミホイール フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 前後ブレーキサポート リアパーキングソナー アダプティブクルコン オートライト&オートハイビーム LEDランプ 両側シートヒーター&リフター オーディオスイッチ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ツートン 禁煙 ナビTV 衝突軽減ブレーキ シートヒータ オートエアコン スマートキー プッシュスタート ヒルディセントコントロール

    本体価格
    54.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリーナビ・フルセグTV スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正8型SDナビ フルセグTV バックカメラ レーダーブレーキ レーンキープアシスト シートヒーター 純正15インチ HID ハーフレザー ウインカーミラー ETC ワンオーナー スマートキー2個

    本体価格
    89.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レンタカーアップ/ディスプレイオーディオ(CD/DVD/ラジオ/Bluetooth)/バックカメラ/オートエアコン/LED

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 禁煙 社外7型SDナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth FM AM USB MEMORYMUSIC シートヒーター 純正フロアマット アイドリングストップ プッシュスタート 保証書

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート ト Bluetooth メモリーナビゲーション LEDヘッドランプ フォグランプ 前席シートヒーター オートエアコン キーレスプッシュスタート

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    128.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.8L RサルーンG ロイヤルサルーンG 純正AW ローダウン ホワイトリボンT

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ SL クジラ 純正4速 修復歴無し MS70 走行83000キロ

    本体価格
    330万円

関東
2422
128.4万円
関西
1251
126.9万円
東海
1506
131万円
北海道
746
141.7万円
九州
1653
123.2万円
東北
1064
137.6万円
北陸・甲信越
841
127.5万円
中国
801
130万円
四国
447
126.1万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとクラウン 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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