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ハスラーとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
15万円290万円
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中古車相場 267万円507.5万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
11236 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD シートヒーター Pスタート 坂道補助

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 全方位ナビ装着車

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 市外県外大歓迎  届出済み未使用車 TV ナビ バックカメラ スズキコネクト スズキセーフティサポート ETC アイドリングストップ シートヒーター 全方位カメラ 禁煙車 スペアキー有

    本体価格
    204万円

  • スズキ ハスラー JスタイルII 2型 全方位モニターナビ 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位カメラ・純正メモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・コーナーセンサー・スマートキー・シートヒーター・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・純正アルミ

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 禁煙車 8型SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 前席シートヒーター ETC ドラレコ HIDヘッド ハーフレザーシート スマートキー オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    99.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 全方位カメラ付きナビ・ターボ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 純正8インチナビ シートヒーター BTオーディオ フルセグ ETC クルーズコントロール パドルシフト スマートキー シートアンダーボックス HIDランプ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 全方位メモリーナビ

    本体価格
    184.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    507.5万円

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    本体価格
    267万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカーオートマ 軽油 8ナンバー 2槽シンク 冷蔵庫 家庭用AC 室外機 配電盤 換気扇 キッチンカー登録 車両長さ464cm 幅178cm 高さ265cm

    本体価格
    268万円

関東
2394
126.3万円
関西
1373
125.9万円
東海
1602
129.5万円
北海道
811
140.3万円
九州
1733
120.7万円
東北
1099
135.5万円
北陸・甲信越
880
124.3万円
中国
874
127.9万円
四国
470
124.3万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
267万円
東海
3
455.5万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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